今年初，国家“一带一路”办和国家发改委联合出台文件，确定在全国优化布局14个中欧班列集结中心，加快打造形成“核心枢纽+支撑基地”高效集疏运网络体系。其中，连云港—徐州中欧班列集结中心成功入选，标志着徐州在全国中欧班列网络中的地位显著提升，成为连接东部沿海港口与中西部内陆、辐射欧亚大陆的陆路物流支点。徐州淮海国际港务区作为服务集结中心发展的重要力量，正以崭新姿态崛起于淮海大地，为区域高质量发展注入强劲动能。
入选国家级集结中心，区位优势凸显
徐州地处苏皖鲁豫四省交界，是长三角北翼核心城市和全国性综合交通枢纽。中欧班列集结中心的建设，进一步放大了其“承东启西、沟通南北”的节点作用。徐州中欧班列始于2015年，2017年纳入全国中欧班列序列，进入快速发展阶段。截至去年底，徐州累计开行中欧班列超2000列，连续保持高速增长态势。目前，徐州中欧班列常态化开行18条线路，通达欧亚21个国家50多个城市，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。
徐州入选中欧班列集结中心，不仅填补了区域空白，更与郑州、西安等内陆枢纽形成差异化分工。其定位更侧重于服务长三角制造业出口、日韩过境货物及跨境电商需求，强化“双循环”节点功能。通过国际物流通道的打通，徐州可加速本地工程机械、新材料等优势产业与欧洲技术、市场的对接，同时吸引高端制造、临港产业向枢纽周边集聚。
提能级聚产业，服务集结中心发展
作为服务中欧班列集结中心发展的重要载体，徐州淮海国际港务区积极发挥自身优势，多措并举推动集结中心建设。
加速枢纽建设，提升集散能力。港务区加速推进“五大中心”建设，包括徐连铁海联运中心、淮海经济区货代运营中心、大宗物资集散中心、供应链运营服务中心及苏北航运中心。徐连铁海联运中心持续发力，2024年累计开行5028TEU，同比增长77.92%；淮海经济区货代运营中心已累计签约货代企业208家，服务范围覆盖淮海经济区20个地级市；大宗物资集散中心二期合作运营签约活动已举行，规划设计方案初步制定；供应链运营服务中心满员入驻，物流营收达42亿元；苏北航运中心建设也在稳步推进中。
拓展物流通道，强化国际合作。港务区积极拓展国际物流通道，提升班列运行效率。一方面，巩固现有线路，提升中俄精品线路竞争力，强化中亚常规线路运行频率；另一方面，开辟新线路，巩固去年首开跨里海至巴库线路，至南欧米兰、布达佩斯线路，并开通省内首条经同江口岸的中俄班列。同时，港务区还与乌兹别克斯坦塔什干丘库尔赛ULS场站签署合作协议，互为对方班列的互发场站，提升徐州中欧班列的市场竞争力。
优化营商环境，激发市场活力。港务区持续优化营商环境，提升服务效能。推行“全生命周期”服务机制，“一站式”代办等服务；开展“敲门行动”，建立“一企一策”机制，对辖区物流企业进行大走访活动，持续推进企业专列、班期化班列、冷链班列、JSQ班列、接续班列等特色班列的开行，打造徐州班列品牌效应。针对徐州本地产业，通过“四个一”(100%保障舱位需求、100%保障发运计划、一对一服务、第一时间响应)助力企业降本增效。
深化区域协同，推动产业集聚。港务区注重与周边地区的协同联动，共同推动区域经济发展。一方面，加强与连云港港的合怍，深化徐连海铁联运常态化运营。同时，就积极推动集结中心发展，成立中欧班列(连云港—徐州)集结中心联合工作专班，建立中欧班列集结中心建设重大项目库，建立中欧班列集结中心建设评估指标体系、评估方法，全程跟踪监测中欧班列集结中心建设和运营情况，力争形成一批可复制可推广的经验做法。另一方面，积极拓展与淮海经济区各城市的合作，实现揽货体系淮海经济区20个城市县区全覆盖。同时，港务区还围绕枢纽偏好型产业，强链补链延链，招引创新能力强、投资规模大、产业层次高的旗舰型项目，推动产业集聚发展。
作为服务中欧班列集结中心发展的重要力量，徐州淮海国际港务区正以更加开放的姿态、更加坚实的步伐，融入国家“一带一路”建设和“双循环”新发展格局。未来，港务区将继续发挥自身优势，加速枢纽建设、拓展物流通道、优化营商环境、深化区域协同，为徐州乃至淮海经济区的高质量发展贡献“陆港力量”。(供稿：徐州淮海国际港务区)
